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证了飞机的安全性。我国民机适航管理起步较晚。1987年，当时中美两国正在合作研制麦道82飞机，我国才开始依法开展适航审定工作。然而，随着后来麦道项目的终止，我国的适航体系建2003年，ARJ21型号审查组成立，全国民航超过13的适航审定人员投入到ARJ21的型号审设也一度中断。定工作，这也是中国民航对运输类飞机型号合格审查的第一支“国家队”。中国商飞适航中心和民航局审定中心完成长达12年的适航历程之后，ARJ21成为中国民航局颁布《运输类飞机适航标准》以来，第一个根据该标准进行适航审定的飞机。它的取证过程，帮助我国建立了一套完整的适航审查体系，然而，相比ARJ21,C919载容量要大得多，此外，一些新技术的应用，也让C919的审定过程出现了更多的新的难题。12年的时间里，C919先后投入6架试飞机和两架地面试验机，通过试验室试验、地面试验飞行试验等十种验证方式，完成了超千次的试验任务，表明C919大型客机符合相关适航规章要求。在型号合格审定委员会的最终会议上，审查组给出了12年来对于C919审查的最终结论，建议领发C919型号合格证。C919飞机取得型号合格证，意味着拿到了进入民用航空市场的“准入证”。它标志着我国具备按照国际通行适航标准进行大型客机研制和适航审定的能力，具有里程碑意义。节选自《北京青年报》4.下列对材料相关内容的梳理，（不正确的一项是(3分）A.资本市场（助力）C919成功（体现），国家整体实力B.中国商飞（设计，成飞、洪都、西飞等（制造）中国商飞（组装）C.性能优势（决定），性价比优势（决定），商业前景×D,中国商飞（申请）上海航空器适航审定中心（审查）C919(取证)D下列对材料相关内容的概括和分析，个正确的一项是(3分),C919项目开始之初，中国航空在“大型民用飞机的电传飞行控制系统及主动控制技术”领域尚属空白。√8、C919在航空领域指次采用抗阻力性能突出的树脂级碳纤维材料，具有较好的性能优势，并不弱于波音和空客的飞机。C以我国民机适航管理起步较晚，从1987年开始直到2003年才有了第一支民航对运输类飞机型号合格审查的“国家队”。DC919在长达12年的时间里，完成了上千次实验任务，并最终通过了审查组的审查，取得了“型号合格证”。6.C919大飞机的成功是如何体现“大国实力”的？请结合材料简要分析。(6分)高2020级一珍语文第4页共10页
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